近日，国家智能网联汽车创新中心（以下简称创新中心）在北京召开科技成果发布会，正式发布“车路云一体化基础环境”。北京市经济和信息化局汽车与交通产业处处长侯颖，北京市高级别自动驾驶示范区综合处处长王煜阳，创新中心常务副主任严刚、郑继虎，副主任袁宇出席发布会。
  针对目前智能网联汽车技术的发展现状，创新中心积极构建车路云一体化基础环境，支持行业技术发展。
  基础环境是智能网联汽车运行的重要载体，为智能网联汽车技术应用提供支撑验证场景，推动智能网联汽车创新技术落地测试规模化应用。
  郑继虎在欢迎致辞中表示，以车路云一体化技术应用为主流趋势的中国智能网联汽车产业，正在迈入规模化工程示范应用新阶段。创新中心作为新型研发机构，始终致力于推动智能网联汽车共性关键技术攻关，服务中国汽车产业发展，联合产业链上下游共同推动车路云一体化方案的商业应用。
  侯颖在致辞中说，北京市积极践行车路云一体化技术路线，推动高级别自动驾驶示范区3.0阶段扩区建设，未来将在580平方公里范围内持续实践探索”。创新中心作为北京市重点支持的国家级创新中心，在车路云一体化相关技术的研发与落地应用等方面开展积极探索，已取得显著成效。她强调，希望创新中心继续发挥优势，为助力北京打造智能网联汽车创新高地，推动全国智能网联汽车产业发展不断迈上新台阶作出更大贡献。
  本次发布会，创新中心基于车路云一体化环境，发布了一系列重要科技成果，包括：车路云一体化系统参考架构1.0、基于模型的SOA电子电气架构开发与应用、车路云一体化安全实践、自动驾驶基础系统协同开发及应用等。
  创新中心架构事业部总经理唐风敏系统性介绍了车路云一体化方案总体落地思路，即以车路云一体化系统架构为技术引领，融合智能网联汽车架构、智能、安全、操作系统四大核心技术，以太和桥智慧园区为物理底座，搭建车路云一体化基础环境最小单元，为行业探索、积淀优质技术，助力解决行业共性问题，形成示范应用和研发测试闭环，支撑智能网联汽车技术研发。
  安全事业部总经理方锐重点介绍了车路云一体化安全实践成果。创新中心基于太和桥智慧园区车路云一体化基础环境典型功能场景，对车端、路侧、云端进行系统性的安全分析，识别危害与潜在风险，逐步构建“1+3+4”的车路云一体化安全体系方案，集成功能安全、预期功能安全、网络安全、数据安全保障，在从端到端通信安全、多层级安全防护、系统安全设计及综合安全运营等方面，为车、路、云全生命周期安全赋能。
  智能事业部总经理徐月云围绕自动驾驶基础系统的协同开发和应用进行了成果发布。创新中心依托统一的车路云一体化架构、虚实感知数据集、开发和测试工具平台，通过基础算法、基础软件、基础硬件、基础车辆以及云控基础平台等的联合建设，围绕无人巴士、多功能车、氢燃重卡等多车型进行集成验证及快速落地应用，围绕算法开发者培育、数字孪生技术比赛、闭环工具平台等开展开源开放工作，构建高级别自动驾驶协同研发基础平台，支撑上层应用的快速实现。此外，在北京市和北京经济技术开发区各级部门的大力支持指导下，创新中心已联合行业共同完成了基于国产软硬件平台的L4级巴士开发工作，并取得了路测牌照。
  未来，创新中心将坚守“车路云一体化”发展理念，进一步发挥技术引领作用，持续为行业输入高质量科研成果，赋能我国汽车产业健康发展。
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