烈马传奇:法拉利[FERRARI](140P)_派派后花园

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[其他] 烈马传奇:法拉利[FERRARI](140P)

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烈马传奇:法拉利[FERRARI](140P)
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法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家。菲亚特公司拥有该公司50%股权,但该公司却能独立于菲亚特公司运营。法拉利汽车大部分采用手工制造,因而产量很低。年产量只有4,000辆左右。公司总部在意大利的摩德纳。它创建于1929年,创始人是世界著名赛车手,划时代的汽车设计大师恩佐·法拉利。
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这位被誉为“赛车之父”的意大利人,嗜车如命的血液从小就在他的身上沸腾。1898年出生于意大利北部的莫迪那,从小热爱汽车冒险,13岁便开始独自驾车。1919年法拉利参加了他生命中的第一次汽车比赛,表现出色,随后被阿尔法.罗米欧公司吸收为阿尔法.罗米欧车队的车手。他当时驾驶着阿尔法·罗密欧驰骋赛场,屡获胜利,被队友们誉为赛车队的“骑士”。
一九三八年,年近四十的法拉利,离开了赛车跑道,也结束了与阿尔法·罗米欧车厂的宾主关系,努力实现他设计制造超级跑车的梦想,他组建了赛车俱乐部,最后终于创建了自己的汽车公司。两年之后,法拉利将车厂从家乡蒙达那(MODENA)迁到马洛连诺(MARANELLO)的现址,以“人性化”的造车工艺理念,使这家规模不大的义大利车厂,在世界车坛上,扮演起巨人的角色。
他以一个赛车运动员和艺术家的双重身份设计汽车,因而他的作品既有强烈的动感,艳丽的色彩,同时又把在驾驶室的每一部件都能设计得天衣无缝,让驾驶员操作起来得心应手。法拉利汽车主要以红色为主(只是在近几年的概念车中才出现了黄色等其他颜色),因而有人称它为红色的跃马或红魔法拉利。
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法拉利的标志是一匹跃起的马。在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员。
他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的比赛获胜后,飞行员的父母亲,一对伯爵夫妇建议:法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了,马就变成了黑颜色。而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。
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1947年5月25日,法拉利自己设计并制造的运动车获罗马最高奖。这是他的首次成功。从此,法拉利汽车公司就不断在各国公路和大赛中刮起了强劲的红色旋风。
第一辆披着法拉利“红鬃烈马”标徽,在赛道上先驰得点的,是由125型赛车加以改良的166型SPYDER CORSA,搭配一九九二西西直列六缸引擎,勇夺一九四八年义大利的TARG FLORIO及MILLE MIGLIA大赛的双项冠军,“法拉利”从此一举成名,并接连缔创胜出超过五千场赛事的“跃马传奇”。
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法拉利早期(一九六二年~一九六四年)设计制造的GTO车系,几乎主宰了地表所有的赛道,只要那硕雅的车头一对准起跑线,与赛的对手只有头痛和泄气的分。而250 GTO(一九五七年)则是一辆在马路与赛道上,同样出色的好车,一直到一九八五年停止生产,GTO车系始终洋溢着法拉利的英雄本色。
法拉利车系有四缸、六缸及八缸等各种车款,而以V型十二缸引擎车款,最足以代表“法拉利”,这款采用全铝质每气缸四气门的强劲引擎,散发着动人的银白色光芒,令人肃然起敬。
而法拉利车系以发动机排量做为车款的代号,也是独步车坛的绝招。例如早期的215、250、275等车款,只要以其代号乘以汽缸数,就可以知道引擎的排气量是多少。在所有的法拉利车款中,只有400iA是配用自动变速箱的,其余都是相当典型的手排档超级跑车。
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即使是40与60年代发生的两次财务危机,也没能让法拉利皱一下眉头,但他的独子迪诺(DINO FERRARI)於一九六九年大病不治,使法拉利黯然神伤,沮丧良久而在痛定思痛之余,从此改弦易辙,大量生产可以在公路上行驶的跑车。
并将以后生产的六缸引擎车款,皆冠以DINO的名称,来志记原本承继父业而潜心开发新式六缸引擎的爱子,而这分永恆的哀痛,直到一九八八年八月十四日,法拉利以九十高龄离世,每一刻都盘据在他的心头,却也凝铸成260 GT DINO、246 GT DINO、250 GTO、275 GTS/GTB等一系列知名的公路用跑车,更由於产量稀少,如今都已成车坛瑰宝。
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虽然在五十年代,法拉利推出了250、275、312、340及375等一级方程式名车,后来又有365 COUPE GTi(1967年)、308 GTB(1975年)等劲车,却因少量生产而发生财务困难.终于在1969年的七月一日转入菲亚特集团,成为该集团专责研发赛车及超级跑车的尖端部门。
由于法拉利与菲亚特始终维持良好的互动关系,菲亚特也以最高的尊重与信任,提供法拉利完全自由的创造空间,并给予研发新车的巨额经费支持;1985年的六月间,法拉利向菲亚特集团的董事会提出“F40计划”,当时八十八岁的法拉利开门见山的说,“我们生活在一个充塞着电脑、科技的世界。我尝试着把时钟倒拨,制造一辆简单的好车-一辆具有人性的摩登跑车。”董事会无异议通过全案。
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一九八六年六月六日,马洛连诺市法拉利车厂的精神堡垒上张灯结綵,喜气洋洋,八十九岁高龄的法拉利在生产线上,为当时全世界最快的两种(另一部为保时捷959)量产跑车之一的F40超级跑车,举行命名典礼.拥有四百八十匹马力,极速高达三百廿四公里的F40,是法拉利员工送给恩佐的特别生日礼物,F是“法拉利”的缩写,40则是纪念法拉利车厂生产跑车四十周年。
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F40果然不负众望,除在当年的国际车展上大放异彩,更勇夺利曼大赛的冠军,再一次展现了法拉利“高性能、少量生产”的造车理念。在完成了一生中巅峰造极,甚至可以说是旷世钜作的F40超级跑车之后,法拉利於一九八八年八月十四日因病逝世,享年九十岁。
“意大利最伟大的跑车制造者及赛车手-恩佐法拉利(一八九八年~一九八八年)”,应该是这位世界车坛传奇人物最贴切的墓志铭。而他尘世生命虽已结束,承载着他坚毅竞先精神的殷红法拉利跑车群,却将永远奔驰在万千车迷的心头.
就在众人都以为法拉利的60周年纪念版继F40和F50之后将会命名为F60的时候,法拉利将这辆历史上最出色的法拉利冠以创始人的名字:Enzo Ferrari ,来纪念这位大师。 目前法拉利汽车公司的领导人是恩佐.法拉利先生的另外一个儿子P.拉尔典,他与迪诺同父异母,1950年出生。
但在他11岁之前,恩佐.法拉利先生不曾见过他。直到1978年与恩佐.法拉利共同生活55年的结发妻子去世之后,P.拉尔典才被允许使用法拉利这个父姓。
法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家。它创建于1929年,总部设在特兰托,主要生产轿车和赛车。创始人是世界赛车冠军,划时代的汽车设计大师恩佐·法拉利。菲亚特公司拥有该公司50%股权,但该公司却能独立于菲亚特公司运营。法拉利汽车大部分采用手工制造,因而产量很低。年产量只有4,000辆左右。公司总部在意大利的摩德纳。
  法拉利汽车公司的创始人恩佐·法拉利说,他最中意的赛车是他还没有造出来的赛车,他最大的成功是他还没有达到的成功。这位被誉为“赛车之父”的意大利人,嗜车如命的血液从小就在他的身上沸腾。当他13岁时,终于说服了父亲,开始了自己单独驾车的历史。
赛车场上发动机的轰鸣声,比赛的惊险和刺激,使他越战越勇。他当时驾驶着阿尔法·罗密欧驰骋赛场,屡获胜利,被队友们誉为赛车队的“骑士”。他由参加赛车到组建赛车俱乐部,最后终于创建了自己的汽车公司。
  恩佐.法拉利(Feerrari的创始人1898年2月在意大利的 Modena诞生)。父亲是一位金属工人。最初他对金属机械毫无兴趣,他曾经想当一名体育记者或是歌剧演员。第一次世界大战时,Ferrari 应征入伍。但他在战争期间经常染恙,不停在医院进进出出,避开了血腥的战场。
后来Ferrari突然对赛车发生了兴趣,这位意大利人开始参与速度的竞赛。他曾受雇于意大利Fiat汽车公司,后来脱离Fiat转入Alfa.Romeo 。在Alfa的支持下,他负责设计及安装供赛车用的跑车及高性能跑车,以他的姓氏为车名,标志是一匹跃马。
其实那个跃马标志,原为意大利一位出名的战斗机机师法兰斯高在他驾的战斗机机身漆上的标志。第一次世界大战时,他驾机击落敌机无数,成为空中霸王。敌机机师飞行时见到他机身的标志,便丧胆落荒而逃。
  由于Ferrari本人并非工程师,他在车坛的成功与他的挚友Vittorio Jano甚有关系。Ferrari 离开Fiat后,说服Jano与他一同加入Alfa,合作设计装嵌跑车及格兰皮治赛车,时为1923年。Ferrari和Alfa的关系,至1939年方告中断。
第二年Ferrari即自行设计装嵌赛车,但不久就遇第二次世界大战,战后他重新组织规模不大的赛车设计制造厂,制造Ferrari赛车。终因参加法国利曼举行的24小时不停长途耐力赛,称霸车坛。
   Ferrari 除了制造赛车参加出赛外,同时也开始制造Ferrari跑车,他的目的是希望以车养车,把出售跑车所获利润支持Ferrari赛车计划。可惜小规模嵌制跑车数量不多,所获利润无法支持开销庞大的车队,所以Ferrari经常陷入经济困难,不过由于Ferrari B赛车的声誉日高,成为意大利汽车业的形象代表,Fiat汽车公司便经常以予财政上的协助。
美国的Ford汽车公司曾一度有意收购Ferrari,但被Ferrari本人 严拒。他恐怕被财势雄厚的Ford公司收购后,干预他的赛车计划。后来Ferrari 答应Fiat公司收购条件是Fiat不得干预Ferrari的 赛车活动。Ferrari那时已开始逐渐退出利曼24小时长途耐力大赛,改为参加一级方程式格兰披治赛车。
   Ferrari自1946年开始创办了Ferrari汽车公司后,除了为财政问题伤透脑筋外,他的唯一的儿子Dino 因为驾车失事身亡也令Ferrari非常痛心。后来Ferrari和Fiat均制造Dino为名的跑车,都是为了记念他这个宝贝儿子的。
  法拉利车的标志是一匹跃起的马。在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员。他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的比赛获胜后。飞行员的父母亲,一对伯爵夫妇建议:法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了,马就变成了黑颜色。而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。
先来说说法拉利348T
这是中国第一台法拉利
1993年,北京国际会议中心。当国际奥委会考察团从十榻的酒店准备出发的时候,他们惊奇地看到大厅里停了一辆火红的法拉利348T,并且还有用英文写的横幅:支持北京申办2000年奥运会。这无疑加深了各位委员对北京的印象。其实法拉利能够如此快速地被中国所接受,申奥起到了很好的推运动作用。当时北京正在申办2000年奥运会,大量的宣传工作使中国越来越多地被世界认识,意大利人对中国的市场一直很有兴趣,又担心经济刚刚有所发展的中国没有高消费的能力。当时法拉利在香港的总代理——励骏瓮抱着尝试的心态与中国大陆的北京炎黄公司接触,得到了非常肯定的答复——保证能够卖出第一辆法拉利。炎黄公司提出了详细的运作方案,意大利人为中国的自信所震撼,不过还是存在怀疑。两天之后,一辆崭新的法拉利348T运抵北京,意方要求在3个月内完成销售,给炎黄施加了很大压力。经过多方努力,炎黄得到了意大利大使馆参赞的支持,于是就出现了开头的一幕,为法拉利在中国的发展开了一个好头。
  像法拉利这样的跑车并不是普通的交通工具,而是一种文化的象征。所以如何找到一个与文化在关的切入点成为能否引起轰动的关键因素。要把最具有中国特色的文化和意大利的元素结合在一起,中国有故宫和天坛,意大利有马可波罗,而天坛既是当时申奥的标志,又是马可波罗时期就存在的历史建筑,是一个完美的文化切入点。最后北京天坛的祈年殿成为了第一辆法拉利进入中国的见证地。法拉利选择旗下最便宜的车型——348T,售价136800美元。当李晓华亲手接过钥匙的时候,外国人开始震惊于中国人的消费能力,此事也郑重地写入了当年法拉利公司的年鉴中。而在国内,法拉利让国人第一次领略到超级跑车的风采,同时也成就了法拉利的第一位中国大陆车主——李晓华。
[img]http://www.seriouswheels.com/pics-def/Ferrari-348-GTS-Red-Front-Side-st.jpg[/img]

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[img]http://imagehost.vendio.com/preview/da/danschmitt/F8895.jpg[/img]

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[b][size=4]F360 [/size][/b]
车型结构数据类
  车厢形式 三 长 4477
  宽 1922 轴距 2600
  轮距(前) 1669 轮距(后) 1617
  乘员数(包括驾驶员) 2 车门数(包括后车门) 2
  油箱容积 95 风阻系数 0.335
车型动力底盘类
发动机小类
  排量 3586 发动机放置位置 前置
  最大功率 293.8/8500 最大扭矩 373/4750
  最高转速 8500 气缸数 8
  气门数 40 气缸排列形式 V型
  缸径 85 行程 79
  气缸压缩比 11:1 增压型式 无
  升功率 81.93 比功率 0.212
  电子油门 标准配置 燃油种类 汽油
  燃油供给方式 多点电喷 冷却系统 水冷
  电子限速器 无 三元催化器 标准配置
变速器小类
  变速器形式 手动 档位数 6
  主减速比 4.44 分动器类型 无
  中央差速器锁 无 前桥差速器锁 无
  后桥差速器锁 无 速比 1挡 3.29/2挡 2.16/3挡 1.61/4挡 1.27/5挡 1.03/6挡 0.85/倒挡
  桥速比 无  
悬架小类
  前悬架 四轮双摇臂 全铝金属 电子承震系统 后悬架 四轮双摇臂 全铝金属 电子承震系统
驱动方式小类
  驱动方式 后驱  
动力转向小类
  动力助力转向功能 标准配置 转向器类型 齿轮齿条式
制动方式小类
  前制动器 盘式 后制动器 盘式
性能参数小类
  最高车速 295 100公里加速时间 4.5
  最小转弯半径 5.9 整车整备质量 1390
Ferrari 360 Modena 是 F355 的后继车型,360的水箱从车身两侧移到车头最前面,装置在两边大灯下方。新的360 Modena比起F355在车身方面也加大不少,车长与轴距分别加长了7mm,150mm;前轮距也比F355阔了155mm,除了显而易见的空间加大之外,也增加车子行驶的稳定度。V8引擎排气量比F355加大为3586c.c.,前后悬吊则采用铝合金双A臂;另外,煞车系统配备BOSCH5.3 ABS/ASR并结合EBD煞制力分配器,是Ferrari第一次使用此种装置。Ferrari 将F-1赛场的经验与科技应用于每一款量产车上,自前年开始更将F-1赛车上的无离合器式变速箱搭载于F355 F-1车型上,这款变速箱的拨杆位于方向盘后方,使驾驶人双手不用离开方向盘即可控制档位变换,除了不须踩离合器踏板,换档时也不须松开油门;360 Modena也配备了F-1式的变速系统,当然买主也可选择传统的六速手排变速极端强调空气动
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[b]下面这些就是所谓的高性能版本
Ferrari 360 Challenge Stradale Automatic 2-Door Co[/b]
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[b][size=4]Ferrari : 360 Stradale F1[/size]
[/b]
[img]http://images2.auction123.com/sizequalitypredef/4ba7da8a-a77c-4555-9568-8e978e4046fe/ZFFDU57A540135905/01.jpg?webimage001l[/img]

]
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情深不寿, 强极则辱, 谦谦君子, 温润如玉
ranfeng

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年纪大了,肝不动了!
举报 只看该作者 沙发   发表于: 2008-08-20 0
偶啥时候能拥有一辆啊

6qazsewq

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等级: 热心会员
随风沉沦
举报 只看该作者 板凳   发表于: 2008-08-20 0
F430 COUPE AND SPIDER
长/宽/高(mm):4512/1923/1412
轴距(mm):2600
发动机:4308ccV8
最高功率:360Kw/8500rpm
最高扭矩:465Nm/5250rpm
最高速度:315km/h0-100km/h
加速时间:4.0s
  随着F430的面世,标志着法拉利8汽缸车型的新一代的诞生,此车型不仅丰富了从360Modena开始采用的铝制技术的经验,更体现了一系列直接来自于一级方程式法拉利单座赛车的重要革新。
无论从外观还是内饰方面,该款车浑身都透着F360的影子,但F430身上装备了更加先进的设备,可以称得上是F360晋级版。F430的车身比F360长了22毫米,轴距与F360一样均为2600毫米,并使用了引擎中置的发动机结构。F430配备了一台全新的490马力V8发动机。这款发动机属于代号为F136的发动机家族,与玛莎拉蒂的400马力发动机同出一门。只不过活塞行程有所增加,缸径却没有变化。但是,如果把两款发动机做比较的话,法拉利F430的发动机强调功率输出,玛莎拉蒂的发动机则更强调扭矩。

















法拉利456
我个人认为是很丑的一个法拉利
不过人家好歹给你提供了4个真正的座位


这个车的保有量很少 国内我是没有听说过谁有 国外见的也不多
倒是他的换代版 612 国内还是有的
法拉利612 Scaglietti
用公司历史上著名人物的名字来为新车命名,这似乎是法拉利近年来一种时髦的做法。2002年推出的F50定名为恩佐(Enzo),为的是纪念法拉利的创始人Enzo Ferrari;今天又搬出了20世纪50年代红极一时的设计师Sergio Scaglietti,法拉利612最终定名为Scaglietti。要说法拉利品牌的文化底蕴够深了,但由3位数字构成的产品型号和其它公司的产品命名方式似有雷同之嫌,为了吸引阔佬,公司只好翻出祖上的家谱,找一个如雷贯耳的名字来为新产品命名。
  612是法拉利456的换代车型。456系列(包括456和456M)是法拉利一个成功的车型,它从1993到2003年累计生产了3260辆,这在超级跑车里算是一个相当了不起的成绩。虽然是456的继任者,但612的造型更带有20世纪60年代法拉利375M的影子。375M就是著名设计师Sergio Scagietti的杰作,而委托他设计这款车的并不是法拉利,而是意大利导演罗伯特·罗赛里尼,375M是这位大导演送给妻子——著名影星英格丽·褒曼的一件特殊礼物。
  与456相比,612的轴距增加了350mm,达到2950mm,可与奔驰标准轴距的S级媲美,因此,它的后座空间在2+2跑车里可算出奇地宽敞。另外,它的长、宽和高分别比前代增加了139、37和44mm,达到4902、1957和1344mm。更可贵的是,它的行李箱空间达到了240L,比456增加了近1/4,足以容纳两套高尔夫球具,这在2+2跑车里也是很少见的。
  很明显,612不再是纯粹的行驶机器,乘员的舒适性被提到特别重要的位置。这不仅体现在车内空间更宽敞、后座进出更加方便,而且体现在装备水平的提升方面。车内配备了双温区自动空调和Bose高保真音响系统,座椅、方向盘和仪表台都是全新设计的,更注重人性化和高科技,与几年前的法拉利的确有天壤之别。
长/宽/高(mm) 4902/1957/1344
轴距(mm) 2950
前轮距(mm) 1688
后轮距(mm) 1641
整备质量(kg) 1840
风阻系数(cd) 0.32
最小转弯直径(m) 11.97
油箱容积 (L) 108
行李箱容积(L) 240
车门数(个) 2
车位数(个) 4
发动机型式 顶置双凸轮轴V12全铝合金发动机
发动机特有技术 有
排气量(L) 5.8
最高转速 7500
最大功率(kw/rpm) 397/7250
最大扭矩(NM/rpm) 588/5250
排放 欧IV
驱动方式 前轮
变速器形式 F1手动
0-100km/h加速时间(s) 4.2
最高车速(km/h) 315
官方油耗(L/100km) 20.7








法拉利 550 Maranello
车型厢式 三厢车
尺寸与重量
长(mm) 4550
宽(mm) 1935
高(mm) 1277
轴距(mm) 2500
整备质量(kg) 1690
前轮距(mm) 1632
后轮距(mm) 1586
油箱容积(L) 114
行李箱容积(L) 185
前轮胎规格 255/40-295/35 ZR 18
发动机参数
发动机位置 前置 纵向
发动机型式 V12
变速箱型式 手动6档
最大功率(Kw)/rpm 485/7000
最大扭矩(Nm/rpm) 569/5000
缸径(mm) 88
冲程(mm) 75
驾驶性能
驱动方式 后轮
油耗(L/100km) 22.9
最高车速(km/h) 320
0-100km/h加速时间(S) 4.4
排气量(L) 5.474










575其实就是550的小改版 一些小的改动 然后发动机扩缸 马力更大
575是由宾尼法利那设计的一款高性能跑车,采用5.748升的V12发动机,最大功率379kw,最大扭矩588.6Nm,整车的0-100km/h加速时间是4.25秒,最高时速可以达到325km/h。采用法拉利F1赛车技术的电控掖压6速半自动变速器,换档速度快,动力损失少。相比兰博基尼,法拉利的外观显得比较秀气,如果不了解575M的人第一眼看上去可能以为它顶多是辆V8跑车,宽敞明亮的驾驶舱和修长的车身一点也不象超级跑车的样子,这可能就是法拉利相比对手平易近人的地方吧。价格方面非常公道,比兰博基尼蝙蝠低了不少,却能获得只有在极限情况下才能体现出一点差距的性能。




Ferrari 575 Superamerica!
这个就比较牛了 全球499台 玻璃翻动顶 可随着太阳强度变色
这个顶不是传统的布顶 也不是现在所谓的CC 他的这个玻璃顶打开的方式类似于开门的方式
看图就知道了










法拉利 550 Barchetta Pininfarina
和上面的不同的是 这个是布顶的车




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随风沉沦
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599GTB Fiorano
商家报价: 375.00万 至 375.00万
汽车品牌: 法拉利
汽车级别: 跑车
发 动 机: 6.0L 620马力 V12
变 速 箱: 电液控制F1半自动变速器
车体结构: 2门2座跑车
长x宽x高: 4666×1961×1336
标准引擎: V型12缸发动机 最大功率: 455.6/7600kw/rpm
标准变速箱: 6速F1半自动变速器档手自一体 气门数: 48 最大扭矩: 607.41/5600 Nm/rpm
排 量: 5999 cc 油 耗: 21.3 燃油系统: 电子燃油喷射式
排放标准: 欧IV
底盘参数
驱动方式: 前置后驱 制动方式: 通风碟/通风碟 轮胎规格: 前245/40 R19 后305/35 R20
转向方式: 齿轮齿条式 悬挂方式(前/后) 双叉骨式独立悬挂/双叉骨式独立悬挂
车身结构参数
长: 4666 mm 宽: 1961 mm 高: 1336 mm
重 量: 1688 kg 轮距(前/后): 1689/1618 轴距: 2751 mm
货舱容积: 320 L 标准座位: 2 可选座位: 0
性能参数:
最高时速 329.9 km/h 0―100Km/h加速时间 3.7 秒


















1987年,为纪念法拉利公司创立40周年,法拉利公司推出划时代的佳作F40超级跑车。该车不仅使用了既轻又坚固的碳素纤维材料,而且应用了一级方程式赛车的技术,意大利人就是要在F40身上创造出世界最快的跑车。F40 集技术和艺术于一体,半机械半手工制作,已成为稀世佳作,你从工厂再地不能得到一部这祥的车,F40 作为超级车的气魄和魅力目前无人能超其右。
车名: 法拉利F40
产地: 意大利
车身型式: 双门双座
尺寸:  (mm)长 x宽 x高: 4360x1970xl125
轴距: 2451
轮距: ( 前/后) 1595/l610
质量: (kg)1100
发动机: 型式: V8 双涡轮增压
排量(mL): 2936
最大功率(kW/r/min): 356/7000
最大扭矩(Nm/r/min): 576/4000
传动系: 变速器:5速手动
驱动型式: 发动机中置后轮驱动
性能: 最高时速(km/h) : 327
加速性0~100km/h(s): 3.9




法拉利为了纪念公司成立50周年而特别制造了F50,由于是限量生产,它的总数只有349辆,尊贵的地位是不言而喻的。
  F50的外形极富个性,前盖上两个巨大的通风孔不仅打破了传统跑车前脸的布局,而且更加突出了它高耸的前鼻子,配上圆滑的大灯和弧型的进气口,好像一只在公路上游弋的红色梭鱼。它的身上明显继承了许多F40的特征,例如:黑色的腰线、与车身一体的尾冀和四盏圆形的尾灯。就像奔驰的AMG和宝马的阿尔宾娜一样,德国的Koenig(德语意为国王)是一家顶级的法拉利专业改装厂。
  F50的动力来自一台V型12缸发动机,排量4.7升,每缸5气门。自然吸气时,发动机功率为520马力。Koenig在此基础上加装了双涡轮增压器,通过位于排挡箱前方的旋钮可以选择三个级别的增压压力,从而获得了令人难以置信的600、700和800马力的功率。800马力显然大大超出了普通跑车的功率范围,它甚至也将法拉利自己特制的F50GTl(750马力)甩在了身后,但这正实现了F50的制造目的—一辆能在公路上行驶的F1赛车。










Enzo Ferrari是12缸法拉利超级跑车,以法拉利跑车的创始人Enzo Ferrari的名字命名。Enzo Ferrari是于2003年使用一级方程式赛车的技术制造,如:碳纤维加强塑料的车体,连续手动档(sequential shift transmission),和碳陶刹车盘(carbon-ceramic brake discs)。一些一级方程式赛车中不允许的技术也被用到Enzo Ferrari的制造中,如:可变空气动力机构。当Enzo Ferrari时速达到300公里(186英里)的时候,下压力将达到775千克(1709磅),电脑将操控跑车的尾翼,使其维持这样的下压力。
Enzo的V12引擎是法拉利跑车的新一代产品中该技术被首次使用。它是在法拉利的姐妹公司玛莎拉蒂的四门跑车Quattroporte的V8引擎的基础上制造的,使用相同的基础架构和104毫米的腔膛。这种设计取代了在其它大多数法拉利车型中使用的V12和V8引擎。2005年的F430是使用这种新引擎的第二种法拉利跑车。2004年,专业的跑车杂志《跑车国际》将Enzo Ferrari 列为超级跑车排行榜的第一名(所有时间段)。
制造商:法拉利
母公司:菲亚特汽车
生产日期:2003–2004 已经有400辆被生产
前辈车型:Ferrari F50
后续车型:Ferrari FXX
等级:超级跑车
车体风格:双车跑车
引擎位置:MR layout
引擎:6.0 L V12
换档:6档半自动
轴矩:2650 毫米(104.3 英寸)
车体长度:4702 毫米(185英寸)
车体宽度:2035 毫米(80英寸)
车体高度:1147 毫米(45英寸)
车体重量:1365 千克(3000磅)
相关车型:Maserati MC12,Ferrari FXX
设计师:Ken Okuyama (Pininfarina汽车设计公司)


















贯彻速度的热情、毫不妥协的性格、极具魅力的迷人玩物且身价昂贵,这就是Ferrari,梦幻超跑的最佳诠释者。也只有它才会想到要贩售一部身价达150万欧元且无法在路上行驶的FXX,且在你看到这篇报道时,29个限量的机会早被抢购一空。
  ◎ Enzo Ferrari赛车概念版
  ◎ M.Schumacher当你教练
  ◎ 全球总共只有29个机会
  去年12月1日,Ferrari在意大利Bologna车展正式发表了属于富豪才够资格拥有的FXX。这部以Enzo Ferrari为基础所衍生而成的FXX原型车,浑身充满了空气力学工程师所凿刻的痕迹,且暴露在车身外的扣环、拖车勾、螺丝孔,完全不像是一款顶级超跑该有的作风,实际上它还真的无法挂牌上路,因为FXX本来就是专为赛道奔驰所开发的作品。
  为了让车迷们分享Ferrari在赛车方面的成就,并吸取这些车主对Ferrari产品的建议与意见,让他们有机会体验与Ferrari试车手相同的工作环境,因此推出了特别的FXX企划。经Ferrari原厂认可而购入FXX的车主,实际上也等同于在接下来的两年时间内,得到与Ferrari试车手相同的待遇,Ferrari会量身制作属于个人的赛车椅,甚至连方向盘与踏板位置也都依车主需求而调校,并在14个知名赛道包场举办试车。除了有工程师与技师随侍在侧之外,将派出包括M.Schumacher在内所组成的现役车手教练团进行指导,等于卖你一辆FXX还附上教练及一队专属技师,真酷!
车型名称 Ferrari FXX
  Engine
  引擎型式 : V12 DOHC 48V
  排气量 : 6262c.c.
  压缩比 : 11.8:1
  最大马力 : 789hp/8500rpm
  最大扭力 : 70.1kgm/5750rpm Chassis
  前悬吊系统 : 双A臂
  后悬吊系统 : 双A臂
  电子辅助 : -
  轮胎规格 : 19吋铝圈/BS光头胎
  Transmission
  驱动方式 : MR
  变速系统 :六速自手排
  Brake
  前煞车系统 :Brembo对向六活塞卡钳+398×36mm碟
  后煞车系统 : Brembo对向六活塞卡钳+380×34mm碟
  Dimensions
  长/宽/高 : 4831mm/2040mm/1227mm
  轴距 : 2650mm
  车重 :1155kg
  0~96km/h :2.8秒
  极速km/h : 300以上








[ 此帖被kuang9966在2008-08-21 14:44重新编辑 ]
kuang9966

ZxID:292480


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逝~~~
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法拉利历届F1战车
F2005新车特写
  


  2004年F2004
  


  2003年F2003-GA
  


  2002年F2002型
  


  2001年F2001型
  


  2000年款F12000
  


  1999年款F399
  


  1998年款F300
  


  1997年F310B型
  


  1996年F310型
  


  1995年412T2型
  


  1994年412T1型
  


  1993年F93A型
  


  1992年F92A型
  


  1991年683型
  


  1990年641型
  


  1989年F189型
  


  1988年F188型
  


  1988年F187型
  


  1986年F186型
  


  1985年的156型
  


  1984年126C4型
  


  1983年126C3型
  


  1982年126C2型
  


  1981年的126型
  


  1980年312T5型
  


  1979年312T4型
  


  1978年312T3型
  


  1977年312T2型
  
kuang9966

ZxID:292480


等级: 内阁元老
逝~~~
举报 只看该作者 5楼  发表于: 2008-08-21 0
1976年312T型
  


  1975年312T型
  


  1974年312B3型
  


  1973年312B3型
  


  1971年312B2型
  


  1970年312B1型
  


  1969年312F1型
  


  1968年312F1型
  


  1967年312F1型
  


  1966年312F1型
  


  1965年512F1型
  


  1964年158F1型
  


  1963年156F1型
  


  1961年156F1型
  


  1960年246P型
  


  1959年256F1型
  


1958年246F1型
  


  1957年801F1型
  


  1956年的D50型
  


  1955年555F1型
  


  1954年625F1型
  


  1953年553F1型
  


  1952年553型
  


  1951年212F1型
  


  1950年375F1型
  


烈马传奇~法拉利就是在赛道上成长起来的~
kuang9966

ZxID:292480


等级: 内阁元老
逝~~~
举报 只看该作者 6楼  发表于: 2008-08-21 0
呼呼,改完了
大爱呀   
2961020

ZxID:1544186

等级: 读书识字
我帅故我帅
举报 只看该作者 7楼  发表于: 2008-08-22 0
随便仍给我一量让我开开 嘿嘿
pengbeibei

ZxID:1613596


等级: 才华横溢
灌水是不对 但要分清灌与不灌的区别~!
举报 只看该作者 8楼  发表于: 2008-10-03 0
郁闷 打开这个网页都那么长时间  服了你们!!!!!!!
  --->﹥·`⑧0後朂閃.℡無與掄仳゛噓..⿴}、﹥>》哥,秂氣指數;′★★★★★★★☆,↗
韓⒎⒎

ZxID:1909048


等级: 略有小成
│‘{,这个丗界:-;誰罘[譃僞].﹖  &
举报 只看该作者 9楼  发表于: 2008-10-03 0
              怎么多


                                  看都看累了
│‘{,这个丗界:-;誰罘[譃僞].﹖     
k41

ZxID:1290999


等级: 专栏作家
看帖不回,非礼也。!~
举报 只看该作者 10楼  发表于: 2008-10-04 0
我喜欢兰博基尼!~
sbygah1

ZxID:1667887


等级: 牛刀小试
不怕遭雷劈,就怕没有妻。
举报 只看该作者 11楼  发表于: 2008-10-05 0
好多钱
20200115

ZxID:1618457


等级: 派派贵宾
幸福就是猫吃鱼狗吃肉,奥特曼打小怪兽
举报 只看该作者 12楼  发表于: 2008-10-08 0
想要噢`

112204030

ZxID:1615600


等级: 自由撰稿
配偶: 改变记忆
  數到3.就不哭
举报 只看该作者 13楼  发表于: 2008-10-08 0
一定要嫁个有法拉利得男人- -#
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